Goma diseñada para el circuito (es el más deportivo de Bridgestone antes de los slicks). Homologada para carretera, aunque poco recomendable ya que será difícil que alcance la temperatura de funcionamiento correcta. Un único compuesto para el delantero y dos para elegir en el trasero, el tipo 2 (mas duro) o tipo 3. No recomendable para motos que no dispongan de un gran ciclo, las pondrá en serios aprietos. Perfecto para tanderos con ritmo rápido.
PRECIO FINAL CON IVA, TASAS, EQUILIBRADO Y MONTAJE INCLUIDO:
Bridgestone R10 120/70 + 180/55 = 320 €
